Epiroc sostiene i lavori di tunnelizzazione himalayani nel progetto di by pass di Shimla in India
Epiroc rende possibile uno scavo di precisione dove le volate tradizionali incontrano limiti operativi.
Epiroc ha supportato l’avanzamento con successo del progetto del tunnel del By‑pass di Shimla fornendo una soluzione meccanizzata per l’escavazione della roccia a Bharat Constructions (India) Pvt. Ltd., uno dei principali appaltatori indiani nel settore delle infrastrutture stradali e della galleria. Il progetto rientra in un programma infrastrutturale strategico guidato dalla National Highways Authority of India (NHAI) lungo la Strada Nazionale 5 (NH 5), un’arteria di trasporto fondamentale nello Stato dell’Himachal Pradesh.
Il progetto del By‑pass di Shimla, con una lunghezza complessiva di circa 27,4 chilometri, è stato concepito per deviare il traffico di attraversamento al di fuori del centro urbano, riducendo la congestione cittadina e migliorando la mobilità regionale in questo Stato montuoso. Il tracciato comprende numerose gallerie, ponti e opere di drenaggio realizzati in un contesto geologicamente sensibile dell’Himalaya, caratterizzato da formazioni rocciose complesse, zone di faglia e dalla vicinanza ad aree abitate, che richiedono una pianificazione costruttiva particolarmente accurata.
Le soluzioni Epiroc rispondono alle criticità nei tratti di galleria più sensibili
Una parte significativa dei lavori di scavo in galleria è stata eseguita utilizzando il metodo tradizionale di perforazione e brillamento, supportato dal Nuovo Metodo Austriaco di Scavo in Galleria (NATM), che consente di adattare le opere di sostegno in funzione del comportamento osservato del massiccio roccioso. Sebbene il NATM sia ben adatto alla geologia variabile dell’Himalaya, le restrizioni alle operazioni di brillamento in alcuni tratti di galleria — in particolare in prossimità di aree densamente popolate — hanno generato sfide legate al controllo delle vibrazioni, al rispetto delle normative di sicurezza e alle tempistiche di costruzione.
Per affrontare queste limitazioni, Epiroc ha condotto un’analisi tecnica approfondita e ha raccomandato l’impiego del martello demolitore idraulico HB 3600 DP. L’attrezzatura è stata introdotta come alternativa di scavo controllata e non esplosiva, in grado di garantire la continuità dell’avanzamento nei tratti in cui le volate erano vietate o temporaneamente sospese.
Sono stati implementati diversi adattamenti tecnici per assicurare l’idoneità dell’attrezzatura alle operazioni in sotterraneo, inclusi adeguamenti relativi alle sezioni di galleria, ai cicli di lavoro e alle condizioni di utilizzo continuo. Dopo la messa in servizio e un breve periodo di stabilizzazione, il martello ha garantito uno scavo della roccia costante e preciso, consentendo un avanzamento regolare della galleria senza compromettere la sicurezza né i requisiti normativi.
Formazione e supporto in cantiere Epiroc rafforzano l’esecuzione del Progetto
Oltre alla fornitura dell’attrezzatura, Epiroc ha messo a disposizione programmi strutturati di formazione su esercizio e manutenzione per i team di ingegneria e di cantiere del cliente, con particolare attenzione all’affidabilità, alla gestione dell’usura e alla sicurezza delle operazioni in sotterraneo. La formazione dedicata agli operatori ha ulteriormente favorito un utilizzo efficiente del martello idraulico in condizioni operative impegnative.
Questo approccio integrato ha consentito una più rapida integrazione dell’attrezzatura nel ciclo produttivo, un miglioramento della disponibilità operativa e prestazioni prevedibili durante cicli di scavo continui — fattori critici nei progetti di gallerie di lunga durata, soggetti a vincoli normativi e geologici stringenti.
Epiroc evidenzia il ruolo crescente dello scavo meccanizzato nelle infrastrutture sensibili dell’Himalaya
Commentando il progetto, Peter Royston, Business Line Manager – Attachments Division di Epiroc India, ha dichiarato:
«Con circa tre chilometri di galleria attualmente in fase di esecuzione, questo progetto dimostra come soluzioni di scavo meccanizzato e guidate dalla precisione possano mantenere la continuità dei lavori quando il brillamento convenzionale è limitato. Progetti infrastrutturali analoghi in aree sensibili faranno sempre più affidamento su queste tecnologie per bilanciare sicurezza, conformità normativa e produttività».
Il contributo di Epiroc rafforza la connettività regionale nel lungo periodo
Una volta completato, il By‑pass sotterraneo di Shimla dovrebbe ridurre in modo significativo la congestione del traffico all’interno della città, migliorare l’efficienza dei collegamenti lungo il corridoio NH 5 e rafforzare la connettività nello Stato dell’Himachal Pradesh e nell’India settentrionale. Il progetto è destinato a generare benefici socio‑economici duraturi, sostenendo il turismo, il commercio e un sistema di trasporto più sicuro attraverso la regione montuosa.
La collaborazione a Shimla evidenzia il ruolo di Epiroc nel supportare lo sviluppo infrastrutturale attraverso tecnologie specifiche per applicazione, competenze ingegneristiche e un coinvolgimento post‑vendita continuativo, in particolare in contesti tecnicamente complessi come la realizzazione di gallerie nell’Himalaya.
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